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四维图新王涵:单一技术无法解决自动驾驶汽车的安全问题

时间:2020-01-15 11:13:23 出处:欢乐生肖_大发欢乐生肖_重庆欢乐生肖_欢乐生肖官网

11月20日-21日,由车云网主办,电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题,下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧教育交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山,同时探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新间题。峰会期间,四维图新自动驾驶产品总监王涵发表了主题为《自动驾驶的挑战》的演讲。



以下为演讲实录:

统统人好。各位领导、各位行业专家,以及在座的统统统统人,统统人下午好。

感谢中国产业大会,感谢车云网的邀请,和统统人分享统统自动驾驶安全相关的信息。今天准备的统统案例,希望和统统人探讨自动驾驶车辆安全的间题。

504年美国国防高级研究计划局,在莫哈比沙漠组织了一场挑战,在这场挑战中,这么 一家车队完成你某种 挑战,最长自动驾驶路程也这么 超过8英里。近十年二十年,世界科技飞速发展,假如有一天统统人以第一次504年作为自动驾驶元年,自动驾驶技术产业化而且 有超过15年的历史。

2019年另一各自 继续在旅游景点乘坐马车体验,然而,对于科技和汽车企业,以及统统自动驾驶公司,却都而且 开始英文英语 组建当时人的自动驾驶车队。自动驾驶汽车的意义是哪些地方?

据数据统计,中国现在有超过850多万残疾人口的数量,统统人每年会有将近2天时间浪费在交通拥堵上。还有数据显示,大慨有94%的交通事故是由人为事故由于分析。而且 ,自动驾驶汽车就承担着一定的使命,即提升交通易达性,包括提升用户从A点到B点的出行速率单位。

而且 所有车都进行自动驾驶,是都有就能能把交通拥堵加上了,这也是自动驾驶的意义。而且 所有的车都做到自动驾驶以及网联统统人就都时要减少交通事故,降低交通事故致亡的事件。

经过这么 多年的发展,分享好有几个 比较头部企业的自动驾驶成绩。

完正自动驾驶方面,Waymo的自动驾驶汽车而且 用于相关服务,去年10月份,其公开说当时人的自动驾驶测试历程而且 达到50万英里,今年10月份,Waymo CEO在法兰克福的演讲后边表示,Waymo一年增长了500万英里测试里程,最近几年到了拔高的地步,过去统统年积累了统统测试里程,未来会有指数翻倍增长。

2018年,Waymo自动驾驶在接管方面,按照50英里接管有几个换算语录,Waymo基本上一千英里接管0.05次。去年12月,Waymo有了载客的服务,经过一年后的测试和运营,在此前CEO演讲中表示,到2020年,Waymo而且 把安全员完正去除掉。

在半自动驾驶而且 说是高级辅助驾驶领域,我能要分享的案例则是特斯拉。今年,在特斯拉发布会时,其承诺会给特斯拉做自动驾驶或车辆共享服务,但而且 特斯拉的情况表相对不得劲拖延,特斯拉去年所有使用自动驾驶系统的里程而且 达到10亿英里,这数字看起来是好有几个 很积极的里程数,而且 自动驾驶也指在统统安全性间题,自动驾驶安全间题比较集中爆发的是2017年3月以及2018年3月。2018年3月的好有几个 案例:

而且 统统人看You Tube会有印象,Uber的车子撞到了推着自行车横穿马路的行人,Uber的自动驾驶系统在当时并这么 准确的识别出行人,统统我将其识别为统统物体。当时,安全员并这么 将注意力完正放上去路况和车辆情况表上,这是首次再次出现的由自动驾驶系统由于分析的统统交通参与者死亡的事件。

没过3天,在加利福尼亚再次出现另一次自动驾驶致亡事件,是由于分析司机死亡和统统车辆损伤,你某种 事件是早晨的然后有好有几个 苹果手机66工程师开着特斯拉,在加州的高速公路上,开起自Autonomous功能,直接撞上然后被损害的中央隔离带,有好有几个 隔离设施。

这是2018年3月指在的事故,2017年3月也再次出现了好有几个 这俩的事故。右边的视频,就看车撞到黄色隔离区域,实际上是车道变少,车道这么 的情况表,而且 统统人了解特斯拉的自动驾驶系统,就知道其是会进行车道保持,而且 这么 检测出来车道变少了,继续认为那是好有几个 完正的车道,不管哪些地方由于分析由于分析,还认为是完正车道,统统这么 进行及时提醒,而且 提醒车主及时注意,由于分析撞上了你某种 交通围栏。

左边的是今年1月指在的有日本外国前前男友分享的情况表,间题还是一样的,不管是光线由于分析,还是说统统的物件,比如说特斯拉的前面好有几个 摄像头,并这么 识别出来车道变化,你某种 个 特斯拉的事故由于分析而且 概括一下,则都时要认为是车道经常变多,而且 车道经常变少,而且 对自动驾驶来说,是好有几个 安全上很大的影响。

而且 整体来看,谷歌的1500万英里,完正自动驾测试里程,对于产业来说是很积极的。怎么能能做到自动驾驶安全呢?

美国还有好有几个 完正自动驾驶公司叫ZOOX,发了好有几个 安全报告《Safety innovation》 ,ZOOX把然后美国交通部门的前工作人员、前领导,邀请到了当时人的公司来去指导自动驾驶安全,提出了好有几个 概念,我虽然很有意思,跟统统人分享一下。

其中,好有几个 是要求ZOOX汽车进行自动驾驶的然后一定要有好有几个 安全员,相对于Waymo想把安全员移除,ZOOX要求一定有好有几个 人在车上。自动驾驶安全应该是预先检测到,而且 自动驾驶会对整个汽车行业安全带来概念上的变化,虽然对于统统人的车来说,保证的都有车在开的然后以及一旦车再次出现事故,缘何去确保车内乘客,包括统统交通参与者的安全,在事故指在前几秒都时要预先判断出来你某种 事故,采取积极法律依据 ,这统统我自动驾驶对于整个汽车产业来说推进的好有几个 作用。

缘何能能做到完正的安全?欧洲汽车生产商协会(ACEA)认为,做到道路完正安全,时要好有几个 关键因素:一是完正安全的汽车;二是完正安全的驾驶员,三是完正安全的路况。

完正安全的汽车,包括主动安全、被动安全,还有碰撞安全,以及自动驾驶而且 会赋能的预防安全,你某种 是汽车未安全的好有几个 发展。

安全驾驶员,缘何做到安全的驾驶员,首先懂交通规则,熟识道路的情况表,实时保持注意力,统统人开车过程中,一定会再次出现疲劳、分神的情况表,有而且 做自动驾驶系统,ZOOX而且 是最好驾驶员最好选则之一。

还有安全路况,特斯拉那起高速的情况表,隔离设施这么 及时更新,由于分析装上了隔离区,由于分析事故,也统统我说静态交通安全性,对于交通安全来说是不得劲要的因素。

是都有说统统人汽车产业安全而且 交通产业安全,在未来统统我好有几个 很积极的发展,包括发展而且 会是朝着哪个方向?网联汽车、还有V2X是很好的选则,车辆做到自身碰撞安全、功能安全而且 自动驾驶预防安全,车和车之间进行互联,而且 车的驾驶员经常在不停的工作,计算能力超过人统统倍,系统进行工作的然后,车和哪些地方地方静态交通信息、动态交通信息进行实时互联,形成智慧教育城市而且 车联网的情况表,这而且 是未来统统人最期待、最想达到的完正安全的情况表。

在你某种 架构后边,也在进行发展,统统人都时要提供自动驾驶的地图,比如说刚才车道变换的情况表,现在的地图里这么 法律依据 完正反映出来隔离设施具体的长度,是都有高精度地图都时要做到?而且 我而且 完正标注出来隔离设施的速率单位,假设说5米,是都有车就完正识别那个5米区域,就都时要正确处理那个事故。这是高精度地图在自动驾驶方向扮演重要的角色。

车辆互联,这件事情统统人现在也都开始英文英语 做,而且 在这儿也抛出好有几个 间题,我最近在思考一件事,为哪些地方统统人对于车联网这件事情做的很上心,统统人都有做,为哪些地方像Waymo、ZOOX从前的公司,在车联网方向的信息这么 这么 多?你某种 而且 也是接下来统统人统统人时要去探索的一件事。

好有几个 是欧洲汽车制造商联盟给出的统计,在过去的50年,欧洲的交通变得更加拥挤,欧洲车联网数量更多了,而且 事故由于分析的死亡的情况表,实际上是在下降的,这有几方面的由于分析:一是交通设施更好了,二是人的素质得到普及,得到法律的监管。而且 车辆自身安全性能的提升,也是减少交通事故之亡的不得劲要的因素。

麦肯锡的分析,2014年的然后,具有互联能力存量汽车的比例8%左右,2020年的然后会有将近3倍、4倍的翻转,首先车要具有互联能力,才而且 实现车联网、V2X的潜力。

最后节选了好有几个 乔布斯当时的语录,说的是苹果手机66的精神,前面语录很对,统统我单纯技术并都有暂且能正确处理所有的间题,而且 单一的技术方向这么 法律依据 正确处理所有的间题,真正缘何实现完正的安全,要靠所有产业人员的努力,统统人同时相互公司合作 ,然后 某种 产业变得这么 好。 

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